Que sont les sabots de frein réusinés TRP^® Trust ?

Les sabots de frein réusinés pour les camions lourds et les remorques peuvent être un sujet sensible. Trust, le processus de reconditionnement du programme de freins réusinés de TRP^® afin de fournir une garniture de frein de haute qualité à un coût compétitif. Les sabots de frein réusinés de TRP^® excèdent les exigences de freinage des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) 121, car la sécurité et la qualité sont tout aussi importantes pour notre équipe que pour vous.

Vous envisagez d’acheter des sabots de frein réusinés ?

Points à prendre en compte lors de la recherche de sabots de frein réusinés pour votre véhicule ::

1. Les garnitures de frein répondent-elles aux exigences de la norme FMVSS 121 pour leur capacité d’essieu avec un facteur AL de 165, et le programme de freinage offre-t-il une gamme de garnitures dans les catégories d’essieu de 9 072 kg et 10 433 kg ?
2. Le processus de remise à neuf des sabots de frein est-il conforme à des processus rigoureux de contrôle de la qualité (CQ) ? Le sabot de frein est-il nettoyé, dépouillé jusqu’au métal nu et frappé avant d’être peint et regarni ?
3. Est-ce qu’un fournisseur d’équipement d’origine doté de contrôles de processus stricts et d’une large disponibilité nationale gère l’opération ?

Pourquoi les sabots de frein réusinés TRP^® ?

Les sabots de frein réusinés de TRP^® sont fabriqués à nouveau—pas seulement regarnis—selon des processus qui répondent aux normes les plus élevées en matière de nettoyage, de frappe et de rivetage. Cela se traduit par une performance et une durabilité sur lesquelles vous pouvez compter.

• Toutes les garnitures sont certifiées pour leur capacité d’essieu avec un facteur AL de 165.
• Chaque sabot de frein est forgé dans une presse de 1 000 tonnes pour la restaurer aux tolérances OEM.
• Le développement, la sélection et les tests de contrôle de la qualité des garnitures sont effectués dans une installation de R&D OE.
• Les garnitures TRP^® sont certifiées FMVSS 121.
• Fabriqué aux États-Unis.

Certifications des garnitures de frein TRP^®

Les fabricants de freins de base spécifient le facteur AL pour leurs freins : la surface de la chambre de frein multipliée par la longueur du dispositif de compensateur d’usure. Connaître le facteur AL d’une garniture de frein permet une comparaison éclairée entre les matériaux de friction possibles. Toutes les garnitures TRP^® sont certifiées pour leur capacité d’essieu avec un facteur AL de 165, ce qui représente une application moyenne des freins à l’aide d’une chambre spécifique (T30/30 pouces cubes) multipliée par un compensateur d’usure de 13,97 cm. Il est important de poser des questions détaillées sur les garnitures de frein et les critères de test afin de s’assurer que la cote reflète votre application.

Grades de garnitures de frein TRP^®

TRP^® offre trois grades de garniture dans les catégories d’essieux de 9 072 kg et de 10 433 kg. Plusieurs options au sein d’une capacité d’essieu spécifique vous donnent la possibilité de choisir le frottement de frein adapté à vos besoins spécifiques. Les garnitures de frein certifiées à 10 433 kg pourraient être beaucoup trop agressives pour certaines applications, entraînant une usure prématurée des tambours de frein ou résultant en un broutement des freins. De même, les freins certifiés à 9 072 kg peuvent ne pas fournir une puissance de freinage suffisante pour arrêter certains véhicules lourds. Assurez-vous que votre garniture est adaptée à votre application.

Comparez les garnitures de frein réusiné TRP^®

Il est important de comprendre les différentes qualités de garnitures de frein que le programme de frein réusiné de TRP^® offre et de demander une garniture adaptée à votre application.

9 072 KG PREMIÈRE QUALITÉ

Le matériau de friction de qualité supérieure TRP^® 9 072 kg est formulé avec des caractéristiques de faible dilatation thermique. Il offre d’excellentes caractéristiques de performance dans les applications exigeantes. La garniture de qualité supérieure est conçue pour supporter les cycles de freinage élevés rencontrés dans les applications de cueillette et de livraison en ville, ainsi que dans les applications sur autoroute où des pentes raides sont rencontrées. Il offre une excellente durée de vie de la doublure, un superbe pouvoir d’arrêt et une résistance supérieure à la décoloration.

9 072 KG STANDARD

Le matériau de friction de qualité standard TRP^® 9 072 kg présente de bonnes caractéristiques d’usure et de décoloration. Il est conçu afin d’offrir une valeur exceptionnelle en termes de prix et de performance. Il est idéal pour les applications de poids moyen sur autoroute, de fret sec, de location intermodale et de camions porteurs. Il offre une bonne durée de vie de la garniture, une bonne puissance de freinage et une excellente valeur et performance.

9 072 KG TRANSPORT DE LIGNE

Le transport de ligne TRP^® 9 072 kg est un matériau de friction de qualité. Il est le mieux adapté aux applications de remorques autoroutières légères et moyennes, aux camions porteurs, aux essieux relevables et aux tracteurs. Il est formulé de manière unique afin d’offrir une performance de freinage constant et une bonne durée de vie de la garniture.

10 433 KG PREMIÈRE QUALITÉ

Le matériau de friction de qualité supérieure TRP^® 10 433 kg est conçu pour des performances élevées. Parce que cette doublure est stable à des températures élevées, elle présente un gonflement et une croissance minimes (moins d’un pour cent), une décoloration minimale, une excellente puissance d’arrêt, une récupération supérieure et une usure minimale du tambour.

10 433 KG TRANSPORT DE LIGNE

Le transport de ligne TRP^® 10 433 kg est un matériau de friction de qualité. Il est le mieux adapté aux applications de remorques autoroutières, aux camions porteurs et aux tracteurs. Il est formulé de manière unique afin d’offrir une performance de freinage constant et une bonne durée de vie de la garniture.

10 433 KG STANDARD

Le matériau de friction de qualité standard TRP^® 10 433 kg est le revêtement le plus populaire de la gamme de friction de frein TRP. Il s’agit d’un revêtement bourreau de travail, le mieux adapté aux applications de tracteurs et de remorques sur route. Conçue pour la stabilité, la doublure offre de bonnes caractéristiques d’usure et de décoloration, un freinage constant, une bonne durée de vie de la doublure et une bonne puissance de freinage tout en présentant un faible bruit.